Condensador Citroen C3 Peugeot 208 2008 2003 A 2024

Aplicável nos seguintes veículos:

Montadora: Citroën
Veículo: C3
Motor: 1.4 Flex
Ano de Aplicação: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.
Observação: Câmbio Manual ou Automático, com Ar Condicionado.

Montadora: Citroën
Veículo: C3
Motor: 1.6 Flex
Ano de Aplicação: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.
Observação: Câmbio Manual ou Automático, com Ar Condicionado.

Montadora: Peugeot
Veículo: 208
Motor: 1.2 Flex
Ano de Aplicação: 2017, 2018.
Observação: Câmbio Manual ou Automático, com Ar Condicionado.

Montadora: Peugeot
Veículo: 208
Motor: 1.5 Flex
Ano de Aplicação: 2013, 2014, 2015, 2016.
Observação: Câmbio Manual ou Automático, com Ar Condicionado.

Montadora: Peugeot
Veículo: 208
Motor: 1.6 Flex
Ano de Aplicação: 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023.
Observação: Câmbio Manual ou Automático, com Ar Condicionado.

Montadora: Peugeot
Veículo: 2008
Motor: 1.6 Flex
Ano de Aplicação: 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024.
Observação: Câmbio Manual ou Automático, com Ar Condicionado.

Montadora: Peugeot
Veículo: 2008
Motor: 1.6 Turbo Flex
Ano de Aplicação: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024.
Observação: Câmbio Manual ou Automático, com Ar Condicionado.

Como funciona o radiador e o sistema de arrefecimento do carro?

O princípio de um radiador de carro é relativamente simples. Ao dirigir, o momento do ar esfria os túbulos individuais, resultando na liberação de calor do refrigerante quente. Como resultado, as temperaturas se igualam – o líquido de arrefecimento fica mais frio, enquanto o espaço ao redor do radiador se aquece.

Um elemento muito importante que garante o correto funcionamento do radiador é o ventilador. É ativado, por exemplo, ao parar ou parar em um engarrafamento, porque o impulso do ar não pode remover o calor. No contexto dos carros modernos, o termostato controlado eletronicamente também deve ser mencionado. É equipado com uma válvula especial controlada pelo controlador do motor. Com esta solução, é possível manipular a temperatura do líquido de arrefecimento de forma que o motor opere na temperatura ideal independente da carga atual.