Condensador Notus Fiat Idea Palio Siena Strada 1996 A 2010
Condensador Notus Fiat Idea Palio Siena Strada 1996 A 2010
Condensador Notus Fiat Idea Palio Siena Strada 1996 A 2010
Condensador Notus Fiat Idea Palio Siena Strada 1996 A 2010
Foto do produto Condensador Notus Fiat Idea Palio Siena Strada 1996 A 2010
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CD3593116

Condensador Notus Fiat Idea Palio Siena Strada 1996 A 2010

Aplicável nos seguintes veículos

Montadora: Fiat;
Veículo: Idea;
Motor: 1.0, 1.3, 1.5, 1.6;
Ano de aplicação: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019;
Observações: Cambio Manual, Com Ar Condicionado.

Montadora: Fiat;
Veículo: Palio;
Motor:1.0, 1.3, 1.5, 1.6;
Ano de aplicação: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010;
Observações: Cambio Manual, Com Ar Condicionado.

Montadora: Fiat;
Veículo: Siena;
Motor: 1.0, 1.3, 1.5, 1.6;
Ano de aplicação: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010;
Observações: Cambio Manual, Com Ar Condicionado.

Montadora: Fiat;
Veículo: Strada;
Motor:1.0, 1.3, 1.5, 1.6;
Ano de aplicação: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010;
Observações: Cambio Manual, Com Ar Condicionado.

Como funciona o radiador e o sistema de arrefecimento do carro?

O princípio de um radiador de carro é relativamente simples. Ao dirigir, o momento do ar esfria os túbulos individuais, resultando na liberação de calor do refrigerante quente. Como resultado, as temperaturas se igualam – o líquido de arrefecimento fica mais frio, enquanto o espaço ao redor do radiador se aquece.

Um elemento muito importante que garante o correto funcionamento do radiador é o ventilador. É ativado, por exemplo, ao parar ou parar em um engarrafamento, porque o impulso do ar não pode remover o calor. No contexto dos carros modernos, o termostato controlado eletronicamente também deve ser mencionado. É equipado com uma válvula especial controlada pelo controlador do motor. Com esta solução, é possível manipular a temperatura do líquido de arrefecimento de forma que o motor opere na temperatura ideal independente da carga atual.

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