Radiador Astra Vectra Zafira 2.0 2009 2010 2011 Automático

Aplicável nos seguintes veículos:

Montadora: GM;
Veículo: Astra;
Motor: 2.0;
Ano de aplicação: 2009, 2010, 2011, 2012;
Observações: Com ou sem ar condicionado, transmissão Automática, radiador que trabalha com apenas 1 ventoinha.

Montadora: GM;
Veículo: Astra;
Motor: 2.0;
Ano de aplicação: 2009, 2010, 2011, 2012;
Observações: Com ou sem ar condicionado, transmissão Automática, radiador que trabalha com apenas 1 ventoinha.

Montadora: GM;
Veículo: Vectra;
Motor: 2.0;
Ano de aplicação: 2009, 2010, 2011, 2012;
Observações: Com ou sem ar condicionado, transmissão Automática, radiador que trabalha com apenas 1 ventoinha.

Montadora: GM;
Veículo: Vectra;
Motor: 2.4;
Ano de aplicação: 2009, 2010, 2011, 2012;
Observações: Com ou sem ar condicionado, transmissão Automática, radiador que trabalha com apenas 1 ventoinha.

Montadora: GM;
Veículo: Vectra;
Motor: 2.4;
Ano de aplicação: 2009, 2010, 2011, 2012;
Observações: Com ou sem ar condicionado, transmissão Automática, radiador que trabalha com apenas 1 ventoinha.

Montadora: GM;
Veículo: Zafira;
Motor: 2.0;
Ano de aplicação: 2009, 2010, 2011, 2012;
Observações: Com ou sem ar condicionado, transmissão Automática, radiador que trabalha com apenas 1 ventoinha.

Como funciona o radiador e o sistema de refrigeração do carro?

O princípio de um radiador de carro é relativamente simples. Ao dirigir, o momento do ar esfria os túbulos individuais, resultando na liberação de calor do refrigerante quente. Como resultado, as temperaturas se igualam – o líquido de arrefecimento fica mais frio, enquanto o espaço ao redor do radiador se aquece.

Um elemento muito importante que garante o correto funcionamento do radiador é o ventilador. É ativado, por exemplo, ao parar ou parar em um engarrafamento, porque o impulso do ar não pode remover o calor. No contexto dos carros modernos, o termostato controlado eletronicamente também deve ser mencionado. É equipado com uma válvula especial controlada pelo controlador do motor. Com esta solução, é possível manipular a temperatura do líquido de arrefecimento de forma que o motor opere na temperatura ideal independente da carga atual.