Radiador Doblo 1.3 1.6 1.8 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Radiador Doblo 1.3 1.6 1.8 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Radiador Doblo 1.3 1.6 1.8 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Radiador Doblo 1.3 1.6 1.8 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Radiador Doblo 1.3 1.6 1.8 2001 2002 2003 2004 2005 2006
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Radiador Doblo 1.3 1.6 1.8 2001 2002 2003 2004 2005 2006
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Radiador Doblo 1.3 1.6 1.8 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Radiador Doblo 1.3 1.6 1.8 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Foto do produto Radiador Doblo 1.3 1.6 1.8 2001 2002 2003 2004 2005 2006
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CR875000S

Radiador Doblo 1.3 1.6 1.8 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Aplicável nos seguintes veículos:

Montadora: Fiat;
Veículo: Doblo;
Motor: 1.6;
Ano de aplicação: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019;
Observações: Com ou sem ar condicionado, (exceto motor 1.3 sem ar).

Montadora: Fiat;
Veículo: Doblo;
Motor: 1.8;
Ano de aplicação: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019;
Observações: Com ou sem ar condicionado, (exceto motor 1.3 sem ar).

Montadora: Fiat;
Veículo: Doblo;
Motor: 1.3;
Ano de aplicação: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019;
Observações: Com ou sem ar condicionado, (exceto motor 1.3 sem ar).

Como funciona o radiador e o sistema de refrigeração do carro?

O princípio de um radiador de carro é relativamente simples. Ao dirigir, o momento do ar esfria os túbulos individuais, resultando na liberação de calor do refrigerante quente. Como resultado, as temperaturas se igualam – o líquido de arrefecimento fica mais frio, enquanto o espaço ao redor do radiador se aquece.

Um elemento muito importante que garante o correto funcionamento do radiador é o ventilador. É ativado, por exemplo, ao parar ou parar em um engarrafamento, porque o impulso do ar não pode remover o calor. No contexto dos carros modernos, o termostato controlado eletronicamente também deve ser mencionado. É equipado com uma válvula especial controlada pelo controlador do motor. Com esta solução, é possível manipular a temperatura do líquido de arrefecimento de forma que o motor opere na temperatura ideal independente da carga atual.

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