Radiador Magneti Marelli Classic 2011 2013 2014 2015 2016

Aplicável nos seguintes veículos:

Montadora: Chevrolet;
Veículo: Classic Advantage;
Motor: 1.0;
Ano de aplicação: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016;
Observações: Transmissão Manual, com ou sem Ar condicionado. Não serve nos modelos Corsa Classic, somente no Classic.

Montadora: Chevrolet;
Veículo: Classic Flexpower;
Motor: 1.0;
Ano de aplicação: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016;
Observações: Transmissão Manual, com ou sem Ar condicionado. Não serve nos modelos Corsa Classic, somente no Classic.

Montadora: Chevrolet;
Veículo: Classic Life Flexpower;
Motor: 1.0;
Ano de aplicação: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016;
Observações: Transmissão Manual, com ou sem Ar condicionado. Não serve nos modelos Corsa Classic, somente no Classic.

Montadora: Chevrolet;
Veículo: Classic LS;
Motor: 1.0;
Ano de aplicação: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016;
Observações: Transmissão Manual, com ou sem Ar condicionado. Não serve nos modelos Corsa Classic, somente no Classic.

Montadora: Chevrolet
Veículo: Classic Spirit Flexpower;
Motor: 1.0;
Ano de aplicação: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016;
Observações: Transmissão Manual, com ou sem Ar condicionado. Não serve nos modelos Corsa Classic, somente no Classic.

Montadora: Chevrolet
Veículo: Classic Super;
Motor: 1.0;
Ano de aplicação: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016;
Observações: Transmissão Manual, com ou sem Ar condicionado. Não serve nos modelos Corsa Classic, somente no Classic.

Marca: Magneti Marelli;
Código OEM: 94722514;

Garantia do Fabricante: 6 meses.

Como funciona o radiador e o sistema de arrefecimento do carro?

O princípio de um radiador de carro é relativamente simples. Ao dirigir, o momento do ar esfria os túbulos individuais, resultando na liberação de calor do refrigerante quente. Como resultado, as temperaturas se igualam – o líquido de arrefecimento fica mais frio, enquanto o espaço ao redor do radiador se aquece.

Um elemento muito importante que garante o correto funcionamento do radiador é o ventilador. É ativado, por exemplo, ao parar ou parar em um engarrafamento, porque o impulso do ar não pode remover o calor. No contexto dos carros modernos, o termostato controlado eletronicamente também deve ser mencionado. É equipado com uma válvula especial controlada pelo controlador do motor. Com esta solução, é possível manipular a temperatura do líquido de arrefecimento de forma que o motor opere na temperatura ideal independente da carga atual.