Radiador Rhino Peugeot 307 308 407 408 2006 a 2014

Aplicável nos seguintes veículos:

Montadora: Peugeot;
Veículo: 307;
Motor: 2.0;
Ano de aplicação: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Observações: Com ar condicionado, transmissão automática ou manual.

Montadora: Peugeot;
Veículo: 308;
Motor: 2.0;
Ano de aplicação: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Observações: Com ar condicionado, transmissão automática ou manual.

Montadora: Peugeot;
Veículo: 407;
Motor: 2.0;
Ano de aplicação: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Observações: Com ar condicionado, transmissão automática ou manual.

Montadora: Peugeot;
Veículo: 408;
Motor: 2.0;
Ano de aplicação: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Observações: Com ar condicionado, transmissão automática ou manual.

Montadora: Citroen;
Veículo: C4 Pallas;
Motor: 2.0;
Ano de aplicação: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Observações: Com ar condicionado, transmissão automática ou manual.

Montadora: Citroen;
Veículo: Grand C4;
Motor: 2.0;
Ano de aplicação: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Observações: Com ar condicionado, transmissão automática ou manual.

Marca: Rhino;
Código OEM: 1330W4 | 9645658080 | 9645658080;
Garantia do Fabricante: 3 meses.

Como funciona o radiador e o sistema de refrigeração do carro?

O princípio de um radiador de carro é relativamente simples. Ao dirigir, o momento do ar esfria os túbulos individuais, resultando na liberação de calor do refrigerante quente. Como resultado, as temperaturas se igualam – o líquido de arrefecimento fica mais frio, enquanto o espaço ao redor do radiador se aquece.

Um elemento muito importante que garante o correto funcionamento do radiador é o ventilador. É ativado, por exemplo, ao parar ou parar em um engarrafamento, porque o impulso do ar não pode remover o calor. No contexto dos carros modernos, o termostato controlado eletronicamente também deve ser mencionado. É equipado com uma válvula especial controlada pelo controlador do motor. Com esta solução, é possível manipular a temperatura do líquido de arrefecimento de forma que o motor opere na temperatura ideal independente da carga atual.