Radiador Rhino Vw Audi A3 Bora Golf Iv 1998 A 2013
Radiador Rhino Vw Audi A3 Bora Golf Iv 1998 A 2013
Radiador Rhino Vw Audi A3 Bora Golf Iv 1998 A 2013
Radiador Rhino Vw Audi A3 Bora Golf Iv 1998 A 2013
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Foto do produto Radiador Rhino Vw Audi A3 Bora Golf Iv 1998 A 2013
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RH2513E

Radiador Rhino Vw Audi A3 Bora Golf Iv 1998 A 2013

Aplicável nos seguintes veículos:

Montadora: Audi;
Veículo: A3;
Motor: 1.6 ;
Ano de aplicação: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009;
Observações: Com e Sem Ar Condicionado.

Montadora: Audi;
Veículo: A3;
Motor: 1.8  ;
Ano de aplicação: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007;
Observações: Com e Sem Ar Condicionado.

Montadora: VW;
Veículo: Golf;
Motor: 1.6 ;
Ano de aplicação: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010;
Observações: Com e Sem Ar Condicionado.

Montadora: VW;
Veículo: Golf Sport;
Motor: 1.6 ;
Ano de aplicação: 2003, 2004;
Observações: Com e Sem Ar Condicionado.

Montadora: VW;
Veículo: Golf;
Motor: 2.0 ;
Ano de aplicação: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010;
Observações: Com e Sem Ar Condicionado.

Montadora: VW;
Veículo: Golf Sport;
Motor: 2.0 ;
Ano de aplicação: 2003;
Observações: Com e Sem Ar Condicionado.

Montadora: VW;
Veículo: Bora;
Motor: 1.8 2.0;
Ano de aplicação: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009;
Observações: Com e Sem Ar Condicionado, Cambio manual e automático.

Como funciona o radiador e o sistema de arrefecimento do carro?
O princípio de um radiador de carro é relativamente simples. Ao dirigir, o momento do ar esfria os túbulos individuais, resultando na liberação de calor do refrigerante quente. Como resultado, as temperaturas se igualam – o líquido de arrefecimento fica mais frio, enquanto o espaço ao redor do radiador se aquece.

Um elemento muito importante que garante o correto funcionamento do radiador é o ventilador. É ativado, por exemplo, ao parar ou parar em um engarrafamento, porque o impulso do ar não pode remover o calor. No contexto dos carros modernos, o termostato controlado eletronicamente também deve ser mencionado. É equipado com uma válvula especial controlada pelo controlador do motor. Com esta solução, é possível manipular a temperatura do líquido de arrefecimento de forma que o motor opere na temperatura ideal independente da carga atual.

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